摘要:西部陆海新通道位于我国西部地区腹地,北接“丝绸之路”经济带,南连21世纪海上丝绸之路,协同衔接长江经济带,在区域协调发展格局中具有重要战略地位。推动西部陆海新通道高质量发展对于加快现代流通体系建设,服务构建“双循环”新发展格局具有重要意义。
关键词:西部陆海新通道;丝绸之路;长江经济带
1西部陆海新通道的相关背景
2019年8月,国家发改委发布《西部陆海新通道总体规划》(简称“规划”),建设自重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口,自重庆经怀化、柳州至北部湾出海口,以及自成都经泸州(宜宾)、白色至北部湾出海口三条主通道。西部陆海新通道作为深化陆海双向开放、推进西部大开发形成新格局的重要举措,可加快通道和物流设施建设,为推动西部地区高质量发展、建设现代化经济体系提供有力支撑。
《规划》发布以来,各地方政府陆续出台相应具体实施方案或成立专项工作组,积极配合西部陆海新通道建设。西部陆海新通道已成为 RCEP 框架下连接中国与东盟地区的最快速、最便捷通道。近期重庆出台《2021年重庆市推进西部陆海新通道建设工作要点》,基础设施方面要推进渝黔高速公路扩能、渝遂高速公路扩能、大足至内江、巫溪至镇坪、綦江万盛至正安等高速公路建设;启动西部陆海新通道重庆无水港项目工程(一期)建设等。广西正着力提升通道运输能力,加快建设贵阳至南宁铁路、贵州平塘经天峨至南宁高速公路等一批干线项目,力争明年开工建设西部陆海新通道(平陆)运河,加快形成多向连通、衔接国际的集成大通道;推进J州―北海―防城港港口型国家物流枢纽建设,下半年计划增开南亚航线,加密东盟外贸航线,吸引通道沿线省市更多货物经由北部湾港出海。
其中,平陆运河项目总投资约680亿元。运河全长约140公里,能够为广西、云南、贵州等省区及广袤的西南、中南、西北地区开辟更便捷经济的出海通道。项目建成后,西江航运干线中上游船舶可经西部陆海新通道(平陆)运河从钦州港出海,较由广州出海缩短560公里。
2关于西部陆海新通道的研究与建议
2.1持续跟踪潜在项目机会
《西部陆海新通道总体规划》规划期为2019-2025年,展望到2035年。建议持续跟踪通道沿线铁路干线新建及扩能改造工程、公路干线瓶颈路段扩能改造和待贯通路段建设工程、北部湾港和洋浦港泊位及进港航道疏浚整治
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